柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方（fāng）便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸（xī）、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如（rú）果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力（lì）很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於（yú）內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中（zhōng）:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下三（sān）個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以（yǐ）上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不（bú）受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室（shì））產（chǎn）生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方（fāng）向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套（tào）的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的（de）方法（fǎ）安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時（shí），就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提（tí）供的資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目（mù）的是保持軸承（chéng）的精度等級（jí）和載荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力大於（yú）需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一（yī）直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不（bú）變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱（zhù）塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開（kāi）出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵（bèng）體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。