柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置（zhì）。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產（chǎn）生（shēng）的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零（líng）件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑（jìng）向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械（xiè）。直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新（xīn）型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的（de）柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時（shí），由於定（dìng）於的（de）偏心（xīn）作用，柱塞（sāi）將作往複運（yùn）動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的（de）軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液（yè）壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油（yóu）機（jī）單缸（gāng）功率範（fàn）圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的變（biàn）化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一（yī）個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫（wēn）冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與（yǔ）銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞（sāi）泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部（bù）分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握（wò）住柱（zhù）塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或（huò）傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副（fù）的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。