柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構（gòu）緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下（xià）往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式（shì）

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故（gù）障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故（gù）該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應（yīng）用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸（zhóu）垂（chuí）直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上（shàng）。位於轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對（duì）的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度（dù）配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可（kě）改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供（gòng）油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的（de）變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的（de）柴油（yóu）經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱（zhù）塞運動到下止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸（gāng）內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更（gèng）換銅套的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外（wài）徑（jìng）修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑（jìng）加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副（fù）的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支（zhī）承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠（chǎng）提（tí）供的資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大（dà）於需要壓力時，都（dōu）是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變（biàn）頻器後，溢（yì）流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的（de）間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。