柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械（xiè）和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要（yào）有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣（qì）壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等（děng）液（yè）壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著（zhe）國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅（qū）動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上（shàng）的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓（yā）力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓（yā）係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）三個階段（duàn）。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上（shàng）行業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室（shì））產（chǎn）生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相（xiàng）通（tōng）時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部（bù）的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞（sāi）泵（bèng）上有兩（liǎng）個單（dān）向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運（yùn）動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向（xiàng）閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持（chí）足夠數量（liàng）的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不（bú）能保（bǎo）證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸（zhóu）承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的（de）軸承（chéng），沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用（yòng）目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸（zhóu）承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過（guò）節（jiē）能（néng）變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭插人柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨（mó）損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。