柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的（de）油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳（chuán）動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊（jī）能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達（dá）到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與（yǔ）驅動（dòng）軸垂（chuí）直（zhí）的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程（chéng），供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要（yào）。國產係列（liè）噴（pēn）油泵（bèng）的工（gōng）作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上行業需要（yào）連續恒壓、恒（héng）流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程的（de）變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去（qù）後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要（yào）上行，當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩（liǎng）個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱（zhù）塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑（jìng）修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足（zú）夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘（yú）量溢流（liú）回原係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無（wú）用功（gōng）率，工作（zuò）效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後（hòu），溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副（fù）。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開（kāi）出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位（wèi），表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。