柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高（gāo）和流（liú）量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械（xiè）和船舶中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥（fá）。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為（wéi）定量泵（bèng）。煤礦液壓（yā）支架（jià）係（xì）統中的乳（rǔ）化液（yè）泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和（hé）限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴（xuē）卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調（diào）節。油液的進出通（tōng）過泵體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用（yòng）。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下（xià）三（sān）個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別（bié）配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油（yóu）量調（diào）節機構、傳動（dòng）機構和泵（bèng）體

為微處理器智能（néng）控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另（lìng）一（yī）個方（fāng）向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴（pēn）塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液（yè）壓缸速度下降或（huò）悶車時（shí），就應該（gāi）對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油液不得（dé）低於（yú）油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能（néng）采（cǎi）用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓（yā）力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。