柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛（fàn）應用（yòng）於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運（yùn）動（dòng），實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一（yī）般都是（shì）臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不（bú）足（zú）時就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑（jìng）向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製（zhì）精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大（dà）幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化（huà）的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為（wéi）定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵（bèng）體上的（de）徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體（tǐ）內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅（qū）動（dòng）軸（zhóu）的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式（shì）噴（pēn）油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範（fàn）圍對供油量的（de）要求（qiú）不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以（yǐ）不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和（hé）結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油（yóu）路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液（yè）壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無（wú）法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和（hé）流量時，有（yǒu）部（bù）分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間（jiān）隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。