柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運（yùn）動一次，向下運動（dòng）吸（xī）油，向上（shàng）運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（sāi）（一（yī）般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運（yùn）動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與（yǔ）傳動（dòng）軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動（dòng）所（suǒ）產生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體（tǐ）內回程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用（yòng）領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅（qū）動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍（bèi）。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承（chéng）作用，不受其（qí）他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國（guó）產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點（diǎn），進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作（zuò）用下（xià）迅速關閉，停（tíng）止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配（pèi），這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大（dà）都采（cǎi）用大（dà）載荷（hé）容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸（zhóu）承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係（xì）統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的（de）配合（hé）情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。