柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調（diào）節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機（jī）、工（gōng）程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工（gōng）作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因（yīn）此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低（dī）等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度（dù）提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的（de）自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它（tā）橫向作用（yòng）力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結（jié）論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了（le）時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足（zú）各種柴油機（jī）的需要。國產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理和（hé）結（jié）構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹（shào）柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示（shì），可（kě）與（yǔ）電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用（yòng）下（xià），柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當（dāng）凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負（fù）壓，這時一個單（dān）向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一（yī）個（gè）單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸承的使用壽（shòu）命（mìng）。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在（zài）更換軸（zhóu）承時，應（yīng）注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大（dà）都采（cǎi）用大載（zǎi）荷容（róng）量軸承，購（gòu）買原廠家，原（yuán）規格（gé）的產品，如果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請（qǐng）教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機（jī）一直處於（yú）全速（sù）運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩（wěn）定，自動（dòng）追蹤設備的（de）壓力。實現自動化（huà）控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損（sǔn）有台階或（huò）傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。