柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和（hé）流量（liàng）需要調節（jiē）的場合，諸如液壓（yā）機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵（bèng）、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度（dù）高。變量行程短泵（bèng）的變量（liàng）是在變（biàn）量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的（de），而定於的（de）更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大（dà）小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度（dù）提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不受其它（tā）橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動（dòng），它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了（le）過平衡（héng）壓（yā）力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容（róng）積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國（guó）產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵（bèng）、油量調（diào）節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行（háng）業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變（biàn）化而變化。轉動柱（zhù）塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式連續（xù）運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋（wén），塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱（zhù）塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力（lì）和（hé）流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地（dì）下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自（zì）動（dòng）彈回原位，表明出（chū）油閥副（fù）密封良（liáng）好，否則（zé）應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。