柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱（zhù）塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥（wò）式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液（yè）體的（de）液壓（yā）泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝（zhuāng）置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可（kě）以達到很（hěn）高的精度（dù）配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）和自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動（dòng）時（shí），它依靠離心力（lì）和液壓（yā）力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於（yú）定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的（de）靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油（yóu）量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再（zài）分別（bié）配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供（gòng）油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入（rù）缸內的液體（tǐ）被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英（yīng）文字母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控（kòng）製套。