柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度（dù）高。變（biàn）量（liàng）行程短泵的變量是在變（biàn）量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子（zǐ）的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的（de）油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓（yā）平衡（héng）的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴（xuē）卡在行（háng）程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠（kào）離心力和（hé）液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於（yú）偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦（cā）副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高（gāo）的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上（shàng）述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係（xì）列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴（chái）油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳（chuán）動機構（gòu）和（hé）泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行（háng）到柱塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下迅速（sù）關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向（xiàng）閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成（chéng）了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝（zhuāng）。首（shǒu）先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦（cā）副的正常間隙（xì），同時也會（huì）破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值（zhí）就需要更換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測（cè）出（chū）軸承（chéng）的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節（jiē），使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直（zhí）處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用（yòng）溢（yì）流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效（xiào）率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更（gèng）大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能（néng）耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油（yóu）閥（fá）副。

(6)檢查（chá）挺柱體（tǐ）。噴油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。