柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的（de）精度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了（le）如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油（yóu）的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動（dòng）方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩（liǎng）個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用（yòng），不受（shòu）其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油（yóu）泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每（měi）循（xún）環的（de）供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓（yā）驟然（rán）下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了（le）下一個循環。柱（zhù）塞泵以一（yī）個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反（fǎn），柱塞向（xiàng）一個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套（tào），安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車（chē）時（shí），就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱（xiāng）內（nèi）的油液（yè）不得低於油標（biāo）下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實（shí）際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全（quán）速運行反複動作，功（gōng）耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力（lì），保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象（xiàng），必要時應更（gèng）換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手（shǒu）握住柱塞套（tào），兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時（shí），它能自動彈（dàn）回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。