柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式（shì）配流（liú）裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都（dōu）是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可（kě）以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分（fèn）為（wéi）閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸（zhóu）上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對（duì）的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了（le）過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受（shòu）其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可（kě）以達到（dào）很高（gāo）的精度（dù）配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在（zài）一個工作循（xún）環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本（běn）相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的（de）斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時（shí），將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法（fǎ）安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為（wéi）10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的（de）軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的（de），隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字（zì）母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果（guǒ）更換（huàn）另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節（jiē）壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封（fēng）性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動（dòng）彈回原位，表明出（chū）油閥副密（mì）封（fēng）良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。