柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作（zuò）麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝（chōng）擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液（yè）壓油（yóu）箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供（gòng）壓力油的。自吸油（yóu）型液壓（yā）泵（bèng）的自吸油能力很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的（de）結（jié）構形式的軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其（qí）它橫（héng）向作（zuò）用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵（bèng）、油（yóu）量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始（shǐ）了（le）下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內（nèi）出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把（bǎ）一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下（xià）降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞（sāi）泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自（zì）動（dòng）追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住（zhù）柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出（chū）柱塞（sāi），感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換（huàn）控製（zhì）套。