柱塞（sāi）泵是液壓（yā）係統的一個重要（yào）裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高（gāo）壓、大（dà）流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式（shì）

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合（hé），因（yīn）此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等（děng）缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定（dìng）子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達（dá）到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結（jié）構形式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個（gè）保（bǎo）持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定（dìng）於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油（yóu）液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡采取了過（guò）平衡壓力（lì）補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵油過程可分為以下三個階（jiē）段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要（yào）有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對（duì）供油量的要求（qiú）不同，以（yǐ）柱塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環內供油量（liàng）不等的噴油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油（yóu）路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在彈簧的（de）作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法（fǎ）要求銅（tóng）外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓（yā）泵（bèng）運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發（fā）現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪（lún）邊沿是（shì）否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度（dù）越高（gāo），液壓泵的使用（yòng）壽命（mìng）越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時（shí）也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽（shòu）命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承（chéng），沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品（pǐn）牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢流來調（diào）節壓力和流（liú）量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩（wěn）定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標（biāo）準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。