柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參（cān）數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓（yā）支（zhī）架（jià）提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形（xíng）零件，可以（yǐ）達到很高的（de）精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油（yóu）箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的（de）自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型（xíng）液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵（bèng）屬於一（yī）種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞（sāi）泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵（bèng）。徑向柱（zhù）塞泵工作原（yuán）理:驅（qū）動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連（lián），並（bìng）通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於（yú）內表麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中（zhōng）心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行（háng）程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油（yóu）泵上體油道（dào）內的（de）柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞（sāi）向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸（gāng）體孔。 

采用（yòng）“表麵工（gōng）程（chéng）技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔（róng）敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末（mò）。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞（sāi）立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。