柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高（gāo）和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械（xiè）和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們（men）也（yě）都采用（yòng）閥（fá）式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因（yīn）此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟（qǐ）動（dòng）機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵（bèng）可分（fèn）為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉（zhuǎn）動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以（yǐ）不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道（dào）內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱（zhù）塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套（tào）的，可（kě）以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體（tǐ）加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴（pēn）塗或電噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否（fǒu）有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量（liàng）。

當實際壓（yā）力（lì）大於需（xū）要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機（jī）一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下（xià）滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則應（yīng）更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。