柱塞泵是（shì）液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密（mì）封工作容腔的（de）容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱（zhù）塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣（qì）壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的（de），而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不（bú）受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞（sāi）直徑，組成若（ruò）幹種在（zài）一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和（hé）結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力（lì）的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開（kāi）後（hòu），充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽（cáo）溝（gōu）通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在（zài）彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞（sāi）還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一（yī）個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更換銅套的（de）方法安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高（gāo）碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激（jī）光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內（nèi）部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就（jiù）需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換（huàn）另一種品（pǐn）牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱（zhù）塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。