柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般（bān）都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采（cǎi）煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方（fāng）向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都（dōu）是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上（shàng）的特點（diǎn），固（gù）定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形（xíng）式（shì）

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸（zhóu）上的流（liú）道，並（bìng）由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的（de）表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論（lùn），得（dé）出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從（cóng）而改變（biàn）供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以（yǐ）A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業（yè），滿足以上行業需（xū）要（yào）連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原（yuán）理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（cáo）（停供邊（biān））與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式（shì）連（lián）續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑（jìng）。

缸體安裝（zhuāng）銅套的（de）三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴（pēn）塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金（jīn）粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否（fǒu）正常（cháng）。如發（fā）現液壓缸速度（dù）下降或（huò）悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間（jiān）隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色（sè），就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力（lì）大於需（xū）要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更（gèng）大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。