柱塞泵（bèng）是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排（pái）出的（de）油液體積（jī）稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油（yóu）型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥（fá）進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表（biǎo）性（xìng）的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其（qí）它橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心（xīn）距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用（yòng），不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結（jié）論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範（fàn）圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機（jī）的（de）需要（yào）。國產係列（liè）噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻（kè）不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相（xiàng）通時，泵（bèng）油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套（tào）外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程（chéng）技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能（néng）保證液壓泵內部（bù）三對（duì）磨擦副的（de）正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都（dōu）采用大載荷容（róng）量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工（gōng）作壓力（lì）的穩（wěn）定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。