柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向（xiàng）上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造（zào）成（chéng）泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自（zì）吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的（de）油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重（chóng）要組成（chéng）部分；徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫（héng）向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平（píng）衡（héng）的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成（chéng）若幹（gàn）種在（zài）一個（gè）工（gōng）作循環內（nèi）供油量（liàng）不等的噴油泵（bèng），以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技（jì）術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副（fù）的正常間隙（xì），同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液（yè）壓（yā）支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級（jí）和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能（néng）變頻器後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。