柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和（hé）流（liú）量（liàng）需要調節的場（chǎng）合（hé），諸如液壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多（duō）為定量（liàng）泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤（méi）工作（zuò）麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞（sāi）做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的（de）精度配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）和自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特（tè）點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分（fèn）泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術（shù）含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）必然會成為柱塞（sāi）泵（bèng）應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段（duàn）

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三（sān）個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造（zào）和工作原（yuán）理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程,供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程（chéng）

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到（dào）下止（zhǐ）點，進油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且（qiě）方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法（fǎ）安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低（dī）溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油（yóu）泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不得（dé）低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提（tí）供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用（yòng）大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節（jiē），使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製（zhì），從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下（xià）緩慢地（dì）下（xià）滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的（de）配合情況。用手指堵住出（chū）油（yóu）閥下孔，用另一（yī）手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓（yā），當手（shǒu）指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表（biǎo）明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。