柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上（shàng）下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為（wéi）排量，排（pái）量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）的不足（zú）。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液（yè）壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流（liú）軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑（huá）靴球（qiú）鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持（chí）環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依（yī）靠（kào）離（lí）心力（lì）和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係（xì）列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型（xíng）式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向（xiàng）下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油（yóu）孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的（de）三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液（yè）壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的（de）平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值（zhí）就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻（pín）器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。