柱塞（sāi）泵（bèng）是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往（wǎng）複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積（jī）稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵（bèng）是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或（huò）6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中（zhōng）的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支（zhī）架提（tí）供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體（tǐ）中心軸平（píng）行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵可（kě）分為閥配（pèi）流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低（dī）等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量（liàng）比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上（shàng）。泵轉動（dòng）時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為（wéi）定於偏（piān）心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不（bú）受其他（tā）外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不（bú）等的噴油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向（xiàng）下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室（shì））產（chǎn）生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞（sāi）套上（shàng）的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟（zhòu）然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔（róng）敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存（cún）在無用功率（lǜ），工作（zuò）效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本（běn）身自動調（diào）整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的（de）穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時（shí）應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副（fù）。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開（kāi）出（chū）油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。