柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞（sāi）在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優（yōu）點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工（gōng）程（chéng）機（jī）械和（hé）船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵（bèng）

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運（yùn）動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定（dìng）了（le）軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的（de），而定於的更（gèng）大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓（yā）式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有（yǒu）補油（yóu）分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流（liú）軸上的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承（chéng）隻（zhī）起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別（bié）配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分（fèn）組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保等行業（yè），滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動（dòng）到（dào）下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與套（tào）筒（tǒng）上（shàng）的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的（de）液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度（dù）越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的（de）靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原（yuán）軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家（jiā），原規格的（de）產品（pǐn），如果更換另一種品牌（pái），應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉（bì），通（tōng）過（guò）節（jiē）能（néng）變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔（kǒng），用（yòng）另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。