柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量（liàng）和流量（liàng）需要調節的場合（hé），諸如液壓（yā）機、工（gōng）程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們（men）也都采（cǎi）用（yòng）閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提（tí）供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋（xuán）轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱（zhù）塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心（xīn）軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配（pèi）流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結（jié）構（gòu）上（shàng）的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位（wèi）柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程（chéng）為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位（wèi）置相對（duì）的兩（liǎng）個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支（zhī）承驅動（dòng）軸的（de）軸承（chéng）隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中（zhōng）心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工（gōng）作循環（huán）內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國（guó）產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速（sù）關（guān）閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧（huáng）的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承（chéng）有經（jīng）驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保（bǎo）持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。