柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積發生（shēng）變（biàn）化來實現吸（xī）油（yóu）、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優（yōu）點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作（zuò）用（yòng）下，改變定子的（de）偏心距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控（kòng）製（zhì）。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使（shǐ）其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效（xiào）泵（bèng），隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為柱（zhù）塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡（héng）的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環（huán）控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時（shí）可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階（jiē）段（duàn）

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對（duì）供（gòng）油量的要求不（bú）同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油（yóu），當上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時（shí），將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承（chéng）的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時（shí），都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用（yòng）創傑節（jiē）能（néng）變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須（xū）更換控製套。