柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的（de）容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供（gòng）乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸（xī）液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定子（zǐ）。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉（zhuǎn）動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏（piān）心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏（piān）心距的（de）2倍。定（dìng）子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的（de）軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵（bèng）的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為（wéi）原理介（jiè）紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將（jiāng）液體壓（yā）縮後（hòu）另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式（shì）的缸體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低（dī）於油標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最（zuì）重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內（nèi）部（bù）三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料（liào），軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢（jiǎn）測（cè）出（chū）軸承的遊（yóu）隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教（jiāo）對軸承（chéng）有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這（zhè）種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作（zuò）用（yòng）下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用（yòng）另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。