柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸（gāng）體中往複運動（dòng），使密（mì）封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參（cān）數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時（shí）就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排（pái）量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設（shè）計克（kè）服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供（gòng）壓（yā）力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬（shǔ）於一（yī）種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化的（de）不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於（yú）轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行（háng）程（chéng）為定於（yú）偏心距的（de）2倍。定子的偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並（bìng）由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平（píng）行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環（huán）的供（gòng）油（yóu）量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智（zhì）能控（kòng）製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外（wài）徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅（tóng）外套外（wài）徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液（yè）壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型（xíng）柱（zhù）塞泵（bèng），液壓（yā）油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量（liàng）。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節（jiē），使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運（yùn）行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和（hé）鏽蝕現（xiàn）象（xiàng），必要時（shí）應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶（dài）是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用（yòng）另（lìng）一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換（huàn）控製套。