柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械（xiè）和船（chuán）舶中。

機（jī）械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組（zǔ）成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與（yǔ）缸體孔之（zhī）間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效（xiào）率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控（kòng）製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的（de）。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要（yào）組（zǔ）成部（bù）分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸 通（tōng）過十（shí）字聯（lián）軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞（sāi），通過靜（jìng）壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行（háng）程為定（dìng）於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平（píng）衡采取（qǔ）了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成（chéng）了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工（gōng）時可以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和（hé）結構型式為（wéi）基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿足（zú）各種（zhǒng）柴油（yóu）機的需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化（huà）工、環保等行業（yè），滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束（shù） 

4、回（huí）油過（guò）程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被（bèi）吸（xī）入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內（nèi）的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後（hòu）就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的（de），可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞（sāi）杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體（tǐ）孔。 

采用（yòng）“表麵工（gōng）程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐（nài）磨材（cái）料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高（gāo），液壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下（xià）來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目（mù）測，如發現（xiàn）滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量（liàng）軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如（rú）果更換另（lìng）一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查（chá）表（biǎo）對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部（bù）分。而電（diàn）機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分（fèn）的餘（yú）量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。