柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排（pái）出的油液（yè）體積（jī）稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實（shí）現吸液和（hé）排液（yè）。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變（biàn）量行（háng）程很短。且變（biàn）量（liàng）機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱（xiāng），也（yě）有液（yè）壓泵本身（shēn）帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布（bù）置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴（xuē）卡在行程定子（zǐ）上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的（de）行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的（de）徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸（xī）收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產（chǎn）係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成（chéng）若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當（dāng）上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開（kāi）液（yè）體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動（dòng）後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入（rù）裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術”，方法如（rú）下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓（yā）泵運（yùn）轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下（xià）限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部（bù）件（jiàn）是（shì）軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作（zuò）壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處（chù）於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副（fù）的密封（fēng）性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥（fá）副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指（zhǐ）離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。