柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓（yā）力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運（yùn）動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能（néng）操（cāo）作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從（cóng）而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒（héng）流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供（gòng）油，當上行（háng）到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油（yóu）路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵以（yǐ）一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單（dān）向閥被打開，被吸（xī）入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維（wéi）護（hù）

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有刮（guā）傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就（jiù）需（xū）要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字（zì）母和型號，柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都采（cǎi）用大載（zǎi）荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規（guī）格的產（chǎn）品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥（fá）來調節，使其工作壓力保持（chí）穩（wěn）定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節（jiē）壓（yā）力和流量（liàng）時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定（dìng）它封（fēng）閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降（jiàng）低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要（yào）時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應（yīng）更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。