柱塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次（cì），向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做往（wǎng）複運（yùn）動，實（shí）現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如（rú）軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液（yè）壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環（huán）控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的（de）。由（yóu）於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞（sāi）可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變（biàn）供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油（yóu）機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出（chū）。這種工作方式連續運動後就（jiù）形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先（xiān）把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵（bèng）軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時（shí），有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立（lì）即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有（yǒu）台階（jiē）或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換（huàn）控製套。