柱塞泵是液壓係（xì）統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和（hé）排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可（kě）以達（dá）到很高（gāo）的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種（zhǒng）。壓力供（gòng）油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才（cái）能操作機械。如果液（yè）壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現（xiàn）象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能（néng）力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓（yā）泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化（huà）的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受（shòu）其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力（lì）壓在定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的（de）作（zuò）用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的（de）。由於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供（gòng）油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便（biàn）等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下（xià）兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產（chǎn）生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊（biān））與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時（shí），將液體壓（yā）縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運（yùn）動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法（fǎ）安裝。首先把（bǎ）一組柱（zhù）塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨（mó）修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨（mó）合（hé）金粉末。

五、機（jī）械（xiè）維護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運（yùn）轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應（yīng）該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的（de）液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使（shǐ）用壽（shòu）命越長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要（yào）的部件是（shì）軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保（bǎo）證液壓泵內部三（sān）對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型（xíng）號（hào），柱塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承（chéng）的精度（dù）等級和載荷（hé）容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力（lì）和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。