柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控（kòng）製（zhì）精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進（jìn）油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必（bì）然（rán）會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓（yā）在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距（jù）可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心（xīn）距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國（guó）產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作原理和（hé）結構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具（jù）有工作壓（yā）力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥（yào）、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行（háng）程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內（nèi）的液體（tǐ）被排出。這種工（gōng）作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求（qiú）銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱（zhù）塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶（mèn）車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓（yā）油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間（jiān）隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的（de），隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承（chéng）大都采（cǎi）用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員（yuán）查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統（tǒng），從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能（néng）自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控（kòng）製套。