柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出的油（yóu）液體積（jī）稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵（bèng）。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓（yā）力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年（nián）代發（fā）展的軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采（cǎi）取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機（jī）構（gòu）和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送（sòng）液體的要（yào）求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上（shàng）體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下（xià）止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回（huí）油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運（yùn）轉聲響是（shì）否正（zhèng）常。如發（fā）現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱（zhù）塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量（liàng）軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對（duì）換，目（mù）的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於（yú）需要壓力時，都是通（tōng）過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控（kòng）製套（tào）。