柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排（pái）量隻與泵（bèng）的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機（jī）器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分（fèn）為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代（dài）發展的軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱（zhù）塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結（jié）構形（xíng）式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑（jìng）向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵（bèng）體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通（tōng）過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化（huà）是根據柴油機單（dān）缸功率（lǜ）範圍對供油（yóu）量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻（kè），從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的（de）是（shì）保持軸承的精（jīng）度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優（yōu）點就（jiù）是（shì）能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現（xiàn）象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩慢地下滑為配（pèi）合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或（huò）傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合（hé）情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔（kǒng），用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。