柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動（dòng），使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞（sāi）泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運（yùn）動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中（zhōng）心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此（cǐ）容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式（shì）

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑向泵結構上（shàng）的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的（de）自吸油能力（lì）很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國（guó）產化（huà）的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域（yù）的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑（jìng）向柱（zhù）塞泵工作原（yuán）理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位（wèi）於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上（shàng）的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱（zhù）塞還要上（shàng）行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作（zuò）用下，柱塞（sāi）又下（xià）行。此時便（biàn）開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單（dān）向閥（fá）打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造（zào）廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目（mù）測，如（rú）發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規（guī）格的產品，如果更換另一（yī）種品牌（pái），應請教對軸承（chéng）有經（jīng）驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用（yòng）下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出（chū）油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。