柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳（rǔ）化（huà）液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋（xuán）轉帶動活塞做（zuò）往複運動（dòng），實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的（de）精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓（yā）板的（de）非正（zhèng）常磨（mó）損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏（piān）心（xīn）距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不（bú）同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種（zhǒng）新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的（de）偏心距（jù）可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵（bèng）缸（gāng）中心距和結構（gòu）型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工（gōng）作循（xún）環內（nèi）供油量不等的（de）噴（pēn）油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介（jiè）紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸（shū）送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油（yóu）室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油（yóu）室低壓（yā）油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸（gāng）孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓（yā）泵（bèng）內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的（de），隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉（bì），通過節能變（biàn）頻器（qì）本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的（de）運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時（shí）應更換（huàn）新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密（mì）封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控（kòng）製套（tào）的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。