柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定壓力高（gāo）、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量（liàng）需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心（xīn）輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活（huó）塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造（zào）成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特（tè）點（diǎn），固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶（dài）有補油分泵向液壓泵進（jìn）油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表（biǎo）性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量（liàng）比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳（chuán）遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布（bù）置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定子。柱（zhù）塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他外力的作用（yòng）。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結（jié）論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的（de）供油（yóu）量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處（chù）理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點（diǎn）。廣泛用於生（shēng）化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴（chái）油經（jīng）油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將（jiāng）液（yè）體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵（bèng）軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英（yīng）文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠（chǎng）家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節（jiē）壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可（kě）定它（tā）封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下（xià）緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕（qīng）輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。