柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具（jù）有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率（lǜ）高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑（jìng）向泵（bèng）結構上的特點，固（gù）定（dìng）了軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據（jù）排量（liàng）大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗（kàng）衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十（shí）字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程（chéng）定（dìng）子（zǐ）上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力（lì）壓在（zài）定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調（diào）節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜（jìng）壓平衡采取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法，形成了（le）開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要（yào）求（qiú）不同（tóng），以（yǐ）柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足（zú）各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型（xíng）泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和（hé）工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油（yóu）室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉（bì），停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承（chéng）的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有（yǒu）較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有（yǒu）台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開（kāi）出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副（fù）密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。