柱（zhù）塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複（fù）運（yùn）動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）、軸向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流（liú）裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名（míng）：Piston pump）是（shì）活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上（shàng）70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型（xíng）的技術含量比較（jiào）高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個（gè）保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置相對（duì）的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過（guò）平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸（zhóu）向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng），供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹（gàn）種在一個工作循（xún）環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供（gòng）油。此後柱塞還（hái）要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後（hòu）另一（yī）個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就（jiù）應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供（gòng）的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在（zài）更換軸（zhóu）承（chéng）時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作（zuò）壓（yā）力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的（de）壓力（lì）。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱（zhù）塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套（tào）的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。