柱塞（sāi）泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封（fēng）工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液（yè）。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟（qǐ）動（dòng）機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的（de）變（biàn）量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的（de）結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其（qí）它橫（héng）向作（zuò）用力（lì）。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜（jìng）壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵（miàn）上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動（dòng）總（zǒng）行（háng）程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於（yú）供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各（gè）種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱（zhù）塞上部空間（jiān）（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體（tǐ）孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標（biāo）下（xià）限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測（cè），如（rú）發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動（dòng）化控製，從而節（jiē）省能（néng）耗。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運行（háng）能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查（chá）挺柱體（tǐ）。噴油泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。