柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有（yǒu）偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液（yè）體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工（gōng）作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器（qì）之（zhī）後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克（kè）服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大（dà） 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受（shòu）其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉子中的徑向布置（zhì）的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅（qū）動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞泵的柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油（yóu）機單缸功率範（fàn）圍對供油量的（de）要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的（de）噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原（yuán）理和結構型（xíng）式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決（jué）於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降（jiàng），出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此（cǐ）時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套（tào）的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的（de）是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需（xū）要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力（lì）和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統（tǒng），從（cóng）而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作（zuò）壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的密封性（xìng）。用手握住柱塞套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換（huàn）柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換（huàn）控製套。