柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積（jī）稱為排（pái）量，排（pái）量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支（zhī）架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大（dà）類。閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高（gāo）。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的（de）軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作（zuò）階段

工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行（háng）業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng）,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到（dào）下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨（mó）修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人（rén）員（yuán）每日（rì）需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的（de）精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。