柱塞泵是（shì）液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液（yè）壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心（xīn）輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接（jiē）推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內（nèi）回程板與壓（yā）板的（de）非正常（cháng）磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行（háng）控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油（yóu）泵（bèng），以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥（yào）、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧力（lì）的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開（kāi）始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油（yóu）。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的（de）使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的（de）部件（jiàn）是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破（pò）壞各（gè）磨擦副的（de）靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的（de）精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部（bù）分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器（qì）後，溢流閥（fá）可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身（shēn）自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效（xiào）果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓（yā），當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。