柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要裝置。它依靠（kào）柱塞（sāi）在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化（huà）來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的（de）油（yóu）液體積稱為排量（liàng），排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們（men）也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式（shì）柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動（dòng）方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回（huí）程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命（mìng）長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的（de）變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞（sāi）作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且變量機（jī）構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓（yā）泵進（jìn）油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的（de）軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應（yīng）用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行（háng）程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離（lí）心（xīn）力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵（bèng）體和配（pèi）流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過（guò）平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列（liè）柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電（diàn）腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真（zhēn）空度（dù），當柱塞（sāi）上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油（yóu）道（dào）內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥（fá），並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時（shí）一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加溫（wēn）熱裝或（huò）銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造（zào）廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使（shǐ）其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在自（zì）身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。