柱塞（sāi）泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出（chū）的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機（jī）器，會對液壓泵內（nèi）的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度（dù）高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機（jī）器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代（dài）表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比（bǐ）較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的（de）不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向柱塞泵（bèng）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動（dòng）軸（zhóu） 通過（guò）十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液（yè）壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承（chéng）作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作（zuò）階段（duàn）

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環（huán）保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過（guò）程

柱塞（sāi）向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續（xù）供油（yóu） 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求（qiú）銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨（mó）合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人（rén）員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚（hòu）度（dù），降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下（xià）來（lái）的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀（yí）器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的精度（dù）等級（jí）和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用（yòng）另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明（míng）柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向（xiàng）下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。