柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大（dà）流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一（yī）般（bān）分為（wéi）單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工（gōng）作麵（miàn），為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都（dōu）是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內（nèi）回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效（xiào）率（lǜ）低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且（qiě）變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無（wú）需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它（tā）橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相（xiàng）對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油（yóu）液的（de）進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副（fù）的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是（shì）圓（yuán）形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係（xì）列（liè）噴油泵的（de）工作原（yuán）理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打（dǎ）開後（hòu），充（chōng）滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關（guān）閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還（hái）要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶（mèn）車（chē）時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液（yè）壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降低柱（zhù）塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊（yóu）隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有（yǒu）劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流（liú）量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作（zuò）效率（lǜ）低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。